发动机正时三件套怎样检查该不该换

一、发动机正时三件套怎样检查该不该换

建议选择其他品牌的离合片 压盘，检查飞轮表面 是否油污 磨损严重。

二、国标规定汽车零部件测试时间多少

没看懂你的问题.

0-10大概是路面振动的频率范围,振幅大概5-20mm,加速度大0.5-2m*s^(2).（B级路面）

10-25是动力总成悬置系统振动的频率范围,振幅大概0-10mm,加速度大概1-5m*s^(2).

10-500是发动机振动的频率范围,振动通过悬置系统传递到车身个部件.

三、不知那位朋友知道，上柴发动机的零部件咋个识别，怎样才知道是不是原厂装车件

最简单的方法就是货比三家。 上柴原厂件一般都有防违电码，不过上柴也有很多配套厂家，质量与上柴的是一样的，只是上柴加了个纸盒与电码，价格就高,

四、摩托车维修，摩托车发动机连接火塞杆是什么配件怎么测试这个配件和火塞杆好坏？

图中这个件是高压包，测量它的好坏，可以用万用表测它的电阻，用万用表电阻档分别测量高压包两条接线之间的电阻，和高压包电源线（图中那条黑/红线）与高压线之间的电阻，测量时拧下火花塞帽，不过最好还是用同样型号的新件替换试验比较好。

五、怎么用潍柴发动机号查配件

发动机号，只能查出发动机本事属于哪个批次。与其从哪个批次中来查具体某一个配件，不如直接从配件上看它的“身份证”。每一个配件（螺栓除外，）都有他的编号。

六、发动机检测

发动机是全车的核心，就像是生物的心脏一样，如果生物没了心脏就会死掉，一样道理发动机有问题那么车就会瘫痪，所以辨别发动机好坏至关重要。

对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是汽车的血液，车辆水箱中的水就像人体内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。

教你如何去检查老车发动机的情况

检查车况的步骤/方法

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第一步要查看发动机的外表。看看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，与挡风玻璃之间的间隙是否一致，并且识别漏油，漏水的痕迹。

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第二步就是对其内部进行检查。检查发动机罩内部时要小心一些，这里可以发现许多隐藏的问题。打开发动机罩时，先仔细查看一下其内侧，看有没有烤过漆。然后再从发动机水箱上方工字梁及发动机本体下方的两条纵梁或两内侧副梁等处查看。另外，防水胶条是否平顺，也是判断此车有无受伤的依据。

3

第三步是点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。如果发动机有异响，如有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了。

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第四步是在车头灯亮着的时候开动发动机，如果多次仍不能开动，也许是电池电力不足，或是启动系统出毛病；再踩下油门，让发动机转速提高，若有“咯咯”声，可能活塞有问题。

5

最后发动机启动后，当你踩着油门踏板时，感觉它反应很慢，那就很有可能是燃油或启动系统出了。

END

发动机的注意事项

第一，发动机是一个复杂的系统，有润滑系统、燃油系统、点火系统以及冷却水供应系统。新车的燃油系统中应该有一个集油网，而许多不明情况的车主会擅自将其拆卸下来。其实，集油网的作用还是很大的，比如车辆在高低不平的路段行驶的时候，油也在车内大幅度地晃动，如果没有集油网的限制，油势必会在发动机内到处飞溅，造成发动机的供油不稳定，产生拉丝等损伤。汽车的每个零件都是经过科学的设计的，所以千万不要自作聪敏，因小失大。

第二，大热天，车辆最好是开4个小时之后就停下来休息一下，一方面可以让车子不至于得“心脏病”，另一方面对于驾驶员来说也可以减轻一些驾驶疲劳，于车于人都是简单可行的保健方法。

第三，不正确的换挡也会造成发动机问题。因此司机驾驶的时候要注意正确的换挡，一般要在转速为2000转的时候换挡。还有一种情况就是拖挡，也就是说该换档的时候没有及时换，造成发动机负荷过高，造成发动机的自爆。

第四，当发动机由于高温而使水分蒸发到底线的时候，千万不能直接加入冷水，否则会造成水箱开裂，造成发动机报废。正确的做法是要让车先停上半个小时，等到发动机温度降低以后再添水，然后就可以继续使用了。

第五，避免车辆过度的突然加速和突然减速。比如从停止一下提速过快，或者是从高速行驶状态突然刹车。这些情况都容易造成发动机的“心肌梗塞”。

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