一、汽轮机单阀切顺阀的规定？
汽轮机阀切换是指汽轮机在启动过程或者运行过程中通过DEH中的阀门管理功能进行控制方式的切换，从而达到汽轮发电机组安全经济运行的目的。
一般来说，汽轮机的阀切换方式有主汽阀控制和调节汽阀之间的切换、中压缸调节汽阀控制和高压调节汽阀的切换和高压调节汽阀的单顺运行和顺序阀运行的切换。
汽轮机单阀与顺序阀切换注意事项如下：
1、切换前应联系热控人员到现场，检查系统逻辑正确，无影响单顺阀切换的故障。
2、通知锅炉运行人员控制主汽参数稳定，保持主汽压力及温度无波动。
3、切换前确认机组负荷满足要求，DEH系统无故障，调节汽门及主汽门无卡涩，无正在进行的试验及检修工作。
4、切换前切换机组CCS控制方式，置于功率控制方式，以保持负荷稳定。
5、运行及检修人员共同到现场确认阀门实际开度与DCS显示一致。
6、切换开始后运行人员密切监视汽机负荷及阀门开度变化情况，阀门运动应灵活自如，现场应有专人观察阀门动作情况，若发现调门或主汽门卡涩，应按“退出”退出切换，并联系检修处理，阀位指令与反馈偏差大于4%时，系统将停止切换。
7、在切换过程中，若发生汽温、汽压波动，应立即停止切换，维持蒸汽参数的稳定。
8、在切换中发现负荷波动大，应停止切换恢复原运行方式，阀位指令与反馈偏差大于4%时，系统将停止切换。
9、切换完成后，检查负荷，主汽参数及阀位变化正常，DEH各状态显示正常后投入CCS。
10、在切换过程中应密切监视TSI系统参数变化情况，如发生异常变化应及时停止切换，恢复原运行方式，并查明原因。
二、汽轮机调节汽阀的原理？？
你的问题是进气还是抽气呀？进气话是：压力信号转化为电线号，电信号有转化为液体油压控制阀的开度
三、汽轮机进气压力低有什么危害？调节汽阀的自动调节怎么理解
汽轮机的调节主要是调整汽轮机的转速，他是通过一个转速监测控制器来实现的。汽轮机需要在一个恒定的转速下工作以保运转安全，预防震动或喘振。他的原理是，压缩机在运转过程中由于排气量或排气压力的变化，会在转轴上产生不同的转距，这个转距通过转轴传送给汽轮机就会产生转速的变化。转速监测控制器会感受到这个转速的轻微变化，从而去控制进汽阀的开/关，依此来控制或调节进汽阀。这些都是可以通过一个逻辑控制在DCS中实现或者采用一个单独的PLC来实现的。当然蒸汽的进气压力也是控制汽阀开/关的因素之一，目的也是为了保证汽机转速恒定。
四、最近接触了汽轮发电机 想了解一下主汽门调节的油动机 错油门 的原理和结构 的图片
油动机的作用是操纵调节汽阀的开度，以控制进汽轮机的蒸汽量，达到调整负荷的目的。而主汽门一般指速关阀，是紧急切断装置，可以在事故状态下，快速切断蒸汽流，迅速停止汽机运转，从而避免恶性事故的发生。调节汽阀主要由调节阀、传动机构、油动机三部分组成。油动机主要由油缸、错油门、连接体、反馈机构组成。