锻件裂纹的产生是什么原因？

一、锻件裂纹的产生是什么原因？

锻造裂纹是一个永久性话题，不能完全根治，只能改进。

1、设计裂纹：是金属回流产生的折裂纹，需要有经验的人才能改进；

2、模具老化，模具产生凸肉，完成折裂纹：需要周期性模具检查保养；

3、原材料带来的裂纹：可能是原材料本身有裂纹，这样锻件一般会产生通裂；或者下料端面有缺陷。

4、热处理裂纹：热处理时，锻件应力开裂，这种时候需要调整淬火液冷速和淬火温度。

二、焊接中锻件与非锻件材料是一样的吗

锻件、板材和管材：1、锻件、板材和管材不是一个范畴的概念，其中板材和管材是指标准大小的扁平矩形建筑材料板和用于做管件的材料。而锻件是指经过锻压的工件，板材一般都是轧制的，管材则有热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管几种。2、锻件是金属材料，板材和管材则不只金属一种材料，板材有木质板材、金属板材以及高分子聚合物板材；管材则有金属管材以及高分子聚合物管材两种。3、板材是扁平矩形，管材是管状；金属板材和管材都有锻件和非锻件之分，在外观上不容易区别，必须查看标签才能分辨。使用锻件制作的管材一般较厚，采用焊接加工。4、锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或吵宴合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构并改腊芦进了金属的物理属性。5、板材是指做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，作墙壁、天花板或地板的构件。也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板。6、管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量。7、使用金属板材和管材时，如果不考虑成本问题，优先采用锻件。锻件的各向同性要好，就是无论轮碰带受哪个方向的力他的受力情况都比较平衡。而板材一般都是轧制的，在轧制方向的受力情况比锻件好。但板材容易分层，厚度很大而不能保证质量要求时宜采用锻件。

三、汽车的什么配件是用锻造的，而不是铸造的

一般情况下，汽车上的锻压件要占总重量的80%左右。其中，锻件所占的比重为17～19%。例如，多年前的解放牌载货车，全车有98种、180件锻件。在比如BJ-212吉普车也有90种、152件锻件。汽车制造业中所用的锻件，90%以上是陵好模锻件。其特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全要逗汪埋求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所使用的前轴、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等，无一不是有关汽车安全运行山蚂的保安关键锻件。

发动机 ： 曲轴 连杆扒启

前桥 ： 前轴 转向节

变速箱 ：春薯如齿轮 半轴 传动轴

轮毂也有较少部分手脊是锻造的

发动机连杆，部分汽车的转向节，变速箱轴，齿轮均为模锻件

乘用车或者说小排量的汽车的发动机部件以铸造为主，但大型发动机的曲滑芦轴就必须采用锻件了

对于刹车驱动系统来说，刹车胡让乎盘，刹车钳，支架均为裤悉铸件，轮毂，刹车鼓一般也为铸件

前轿

很多啊，比如说铁皮外壳那些都是锻压的啊

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