双导堤的宽度和你河流的流速和流量有关，你这河流越大双堤就要更宽
利用挖河疏浚进行航道治理在国外实施较多，具有不少的研究成果和成功的范例，挖沙技术也相对成熟。如美国的密西西比河的治理，为了打通拦门沙，西南水道的早期治理始于19世纪30年代。先是单纯用链式挖泥船开辟拦门沙航道，但一遇风暴即被淤平。实践证明如不加整治而单纯依靠疏浚很难维护拦门沙水道。后敬稿采用双导堤，导堤间筑丁坝约束水流增加流速，结合适当疏浚取得所需水深，分汊口上游左岸用丁坝群导流，增加西南水道分流量以抵消口门约束影响；水道轴线向东偏转350，以避开洪季盐、淡水混合所造成的严重淤积。经采用上述工程措施，使河口拦门沙水道水深得以维持
为改善黄河潼关高程的淤积抬升状况，减轻因潼关高程抬升对黄河小北干流和渭河下游防洪造成的不利影响，充分发挥三门峡水库的综合效益，1996年和1997年在三门峡库区潼关河段开展了人工机械冲沙清淤试验，取得了一定的效果。但由于清淤规模小，作业河段有限、冲淤清淤机械不完善，以及试验时间短亮晌孝，有不少关键技术问题和科学问题也未能深入研究。
1997～谨知1998年、2001～2002年和2004年分三次在河口河段组织实施了挖河固堤工程，在施工组织、施工机具、减淤效果、排洪能力、环境影响等方面开展了研究，取得了较多的成果。河口是海与河的汇合地区，受潮浪与河流双重作用，动力条件及河床演变过程都比较复杂。P.Brunn（1976）曾指出，维持河口通航水深，基本实践经验是离开必要的疏浚去治理任一河口都是不可能的。河口水道浚深后，淤积部位则会随盐水楔的上溯而上移，泥沙淤积部位也跟着上移，并随盐水楔而上下移动。纵观国内外对河口疏浚的研究，要控制或改善疏浚产生的问题，必须采取一定的治导工程，可以说整治与疏浚相结合是治理潮汐河口的有效途径，需要更深入地进行研究