一、挖泥船的种类有哪些？
挖泥船的具体分类 1耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。
耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。2链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。3绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，一般都用这种 4铲斗式挖泥船是它可以集中全部功率在一个铲斗上，进行特硬挖掘。5抓斗式挖泥船是进行海底作业的。
二、国之重器！亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”现身，将会参加哪些工程建设？
从海底挖掘沉积物的特殊船只可以被疏浚到陆地上用于开垦或其他工业。事实上，挖泥船可以分为不同的类型。例如，西方普遍使用的挖泥船采用耙吸式设计。这种设计的挖泥船头专门用于在海底沉积物地质脆弱的地区工作，一次可以吸取大范围的沉积物。然而，中国附近的海底地质条件非常复杂。而且是礁石和沉积物的混合形式，所以你只能用绞吸式挖泥船，绞吸式挖泥船可以把海底礁石打碎成小颗粒或者石头，吸到船里过滤。
加大建设吹水试验。亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲”号已经完成了开工前的各项准备工作，即将投入江苏滨海LNG项目码头、港池和航道疏浚工程建设。随着我国综合国力和创新能力的不断提升，一件件重大装备不断提升我国交通、能源等基础设施建设能力。
再者是天鲲的成功研发有两个最大的意义。一是它打破了西方的封锁。在这种巨型挖泥船问世之前，中国还不具备自行制造大型挖泥船的能力。如果它想进行土地开垦，它只能从西方国家购买或租用。但西方国家对这项技术非常重视，只愿意把中小型挖泥船高价卖给中国，而大型挖泥船无论出多少钱都不愿意卖给中国。
要知道的是“天鲲”号是中国交通航天局自主设计、投资建造的亚洲最大、最先进的自航式重型绞吸挖泥船。全长140m，宽27.8m，总装机功率25,843kW，设计每小时疏浚能力6,000m3，最大挖掘深度35m。扩孔器“田坤”的功率为6600千瓦，可以挖掘单边抗压强度为50兆帕的岩石。泥浆泵输送功率17000千瓦，长距离输送能力15000米，为世界之最。
将会参与我们海底餐厅的建设，还有我们海底公路，更甚至于可以产生海底公寓的工程。
应该是会参加航天航空，还有一些大桥的建设，而且它的性能各方面都挺好的。
他们可能会参加10万吨级航道二期工程的作业，为我国工程事业的发展做出了巨大的贡献。
三、天鲲号正式投入工程建设，天鲲号的主要用途是什么？
用途之一是能够自航绞吸式挖泥。这种切割岩石如泥的重型绞吸船，被誉为“造岛神器”、“国之重器”。中国作为世界疏浚大国，在疏浚船舶的研发方面已经有几百年的历史。巨鳐之翼的展开，将为中国实现制造强国和海洋强国增添新的翅膀。不同类型的挖泥船适用对象不同，可根据疏浚物的性质和施工区域的气象、水文、地理条件来确定。
其次是可通过驳船装置实现单台水下泵的驳船作业。舱内配备1台水下泵和2台泥浆泵，最大排距15000米，吸入/排出管直径为1000/1000mm，配备四种刀具:普通刀具、粘土刀具、可挖淤泥的重型刀具、粘土刀具、密实砂土刀具、砾石刀具、强风化岩石刀具和单侧抗压强度为45MPa的中弱风化岩石刀具。
再者是大大提升了我国疏浚行业的核心竞争力。标志着我国已经能够自主设计建造新一代重型自航绞吸式挖泥船，实现了该船型关键技术的突破，与著名的前作《天鲸》相比，《天鲲》全面超越，多项性能亚洲第一、世界领先。“天鲲”扩孔器的电机总功率为6600千瓦，最大功率为7500千瓦，因此挖掘岩石、淤泥和其他不同土壤特性也不在话下。挖掘系统的性能领先于国际同行。
要知道的是“天鲲”号前往大连进行岩石挖掘试验，试验是围绕高产量、低能耗的要求进行的。先后进行了扩孔器岩石开挖姿态试验、不同性能刀齿试验、扩孔器转速试验、极限横向拉力试验、正反刀开挖试验。最终成功完成了60 MPa硬度的岩石开挖试验，超过了50 MPa的设计标准。岩石挖掘试验是“天雷”号投产前的最后一次试验，之后将在启东造船厂做最后的船坞检查。
天鲲号是重型自航绞吸船，属于疏浚装备。它可以开挖海底硬度更高的岩石，并且可将碎石泥沙吸走送到15千米外的地方进行填埋。它还可实现自动挖泥、监控及无人操控，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。天鲲号的应用场合为河道清淤、湖泊疏浚、港池开挖以及大型吹填造地工程等领域。
主要的应用场合为河道清淤、湖泊疏浚、港池开挖以及大型吹填造地工程等领域