一、大车旁边的小传动轴是什么？
1大车旁边的小传动轴大都是取力装置。
2例如水泥罐车就有这个装置。因为装有水泥的罐，它不能静置，否则会凝固，所以它就需要借力，需要不停的转动，于是车上就设置了一个小传动轴。
大车发动机将动力通过变速箱由传动轴传递给后驱动桥，差速器扭动半轴使车轮运转。有的车变速箱旁有一根小传动轴，这是取力器连接液压泵工作的。
二、液压泵压力过低或不出油的原因及排除方法有哪些
泵前：液位低，抽不到油；吸油管漏气泵：联轴器坏；泵坏泵后：系统安全阀卡死会损坏。分析原因要看具体原理。具体解决方法是：
从油箱吸油管经汽油滤清器、汽油栗至燃油分配管进油管接头的管路，有堵塞、漏油、积水、结冰或气阻等故障。
安全隐患：
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力：
因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。
三、挖掘机液压泵有打滑现象，会怎样，我的挖机速度慢，请问是这个原因吗？
很有可能，检查一下泵与传动轴有没有有问题。还有就是是液压驱动液压泵还是传动轴直接驱动液压泵。速度慢这根泵的流量有很大的关系。
四、斗山220挖掘机液压油温高怎么回事
挖掘机液压油温高会影响机器的作业效率，造成油温高的原因有很多，可以按照以下步骤查看具体的原因。
1、散热不佳
散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。
2.油液牌号选择不当
液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。
3.压力故障
系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
4.“吸空”现象
液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
5.内泄漏
在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则会导致其泄漏严重。
6.不良磨损
液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。
解决的办法有：
1.定时清洗散热器
由于挖掘机作业场所多样化，其环境恶劣，多粉尘。因此，经过一定时间的作业后，机械会存在大量的粉尘及油污沉积。因此，操作手应定时对其散热器进行彻底清洗，将其表面的污垢和粉尘进行冲刷，保证其散热器的正常运转。
2.正确选择油液
依据不同的挖掘机型号、作业场所及温度来选择不同的液压油液。对于少部分特殊机器应当选用其专用液压油，不可与其他油液混用。此外，南北气候差异，由于北方冬季极寒，因此，用户在冬季选择挖掘机液压油时应当选择低凝液压油。若挖掘机液压系统出现保养故障问题时，应当选择抗磨型液压油对其进行一个养护工作。
3.调整额定压力
这一点，小编主要指的是溢流阀和安全阀这两个部件。在挖掘机定量泵系统中，液压泵的供油压力是由溢流阀来调节；而在变量泵的系统中，安全阀的作用是限制系统的最高压力，防止系统出现过载现象。因此，挖机操作手应当严格掌握及控制阀的压力值，出现故障值时能够及时发现并对其进行调整，减少因该问题造成的继发性故障。
4.保养及防堵
除了上面几大要点外，应当及时对进油滤芯和进油管做定期保养，防止因管路阻塞造成的油液流动受阻。定期对油管各连接处进行紧固，对先导泵、主液压泵传动轴油封做定期的检查，当出现破损油封时应立刻将其拆卸并更换全新油封。此外，由于液压泵及液压马达是高磨损区域，因此对其也应当进行定期检查，发现故障问题及时维修，将损失降至最低。
五、搅拌车怠速时液压泵振动大 怠速时液压泵抖动，是不是传动轴的问题？
乱甩呗，有可能传动轴问题，也有可能液压泵和变速箱不同心了
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