液压马达的工作原理是什么?

陆林农业 2023-04-08 15:47 编辑:殷松 218阅读

1.

齿轮液压马达的工作原理如下图所示。进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外;为了减少启动摩擦力矩,采用滚动轴承;为了减少转矩脉动齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。

2.

叶片式液压马达的工作原理如下图所示。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关,其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转,所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油,在回、压油腔通人叶片根部的州隐仿通路上应设置单向阀,为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动,必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触,以保证良好的密封,因此在叶片根部应设置预紧弹簧。

3.径向柱塞式液压马达工作原理:当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时,柱塞向外伸出,紧紧顶住定子的内壁,由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处,定子对柱塞的反作用力为

。当作用在柱塞底部的油液压力为p,册纤柱塞直径为d,力和之间的夹角为携明

X时,力对缸体产生一转矩,使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。

4.轴向柱塞马达的工作原理如下图所示。配油盘和斜盘固定不动,马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时,柱塞在压力油作用下外伸,紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p,此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡,而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩,带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向,则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化,不仅影响马达的转矩,而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大,产生转矩越大,转速越低。

以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理。斜盘1和配油盘4固定不动,柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角雀凯携δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时,高压腔的柱塞被顶出,压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡,Fy则产生使缸体发生旋转的转矩,带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转顷伏矩之和,R―柱塞在缸体上的分布圆半径;θ―第i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角孙物。

可见,随着角θ的变化,每个柱塞产生的转矩是变化的,液压马达对外输出的总的转矩也是脉动的。

从工作原理上讲,相同形式的液压泵和液压马达是可以相互代换的。但是,一般情况下未经改进的液压泵不宜用作液压马达。这是因为考虑到压力平衡、间隙密封的自动补偿等因素,液压泵吸、排油腔的结构多是不对称的,只能单方向旋转。但作为液压马达,通常要求正、反向旋转,要求结构对称。

马达的旋转原理的依据为佛来明左手定则,当一导线置放于磁场内,若导线通上电流,则导线会切割磁场线使导线产生移动。

电流进入线圈产生磁场,利用电流的磁效应,使电磁铁在固定的磁铁内连续转动的装置,可以将电能转换成力学能。

与永久磁铁或由另一组线圈所产生的磁场互相作用产生动力

直流马达的原理是定子不动,转子依相互作用所产生作用力的方向运动。

交流马达则是定子绕组线圈通上交流电,产生旋转磁场,旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的判橡基本构造包括“电枢”、“场磁铁”、“集电环”、“电刷”。

电枢:可以绕轴心转动的软铁芯缠绕多圈线圈。

场磁铁:产生磁场的强力永久磁铁或电磁铁。

集电环:线圈约两端接至两片半圆形的集电环,随线圈转动,可供改变电流方向的变向器。每转动半圈(180度),线圈上的电流方向就改变一次。

电刷:通常掘知旁使用碳制成,集电环接触猛扰固定位置的电刷,用以接至电源。

以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理。斜盘1和配油盘4固定不动,柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角雀凯携δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时,高压腔的柱塞被顶出,压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡,Fy则产生使缸体发生旋转的转矩,带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转顷伏矩之和,R―柱塞在缸体上的分布圆半径;θ―第i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角孙物。

可见,随着角θ的变化,每个柱塞产生的转矩是变化的,液压马达对外输出的总的转矩也是脉动的。

从工作原理上讲,相同形式的液压泵和液压马达是可以相互代换的。但是,一般情况下未经改进的液压泵不宜用作液压马达。这是因为考虑到压力平衡、间隙密封的自动补偿等因素,液压泵吸、排油腔的结构多是不对称的,只能单方向旋转。但作为液压马达,通常要求正、反向旋转,要求结构对称。