油缸维修
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设备大修理时，液压系统应检查哪些内容
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(1)泵启动前的检查
①外观检查大量的泄漏是很容易被发觉的，但在油管接头处少量的泄漏往往不易被人们发现，然而这种少量的泄漏现象却往往就是系统发生故障的先兆，所以对于密封必须经常检查和清理，液压机械上软管接头的松动往往就是机械发生故障的先觉症状。如果发现软管和管道的接头因松动而产生少量泄漏时应立即将接头旋紧。例如液压缸活塞杆与机械部件连接处的螺纹松紧情况。
②要注意油箱是否按规定加油，加油量以液位计上限为标准。
③用温度计测量油温，如果油温低于10℃时应使系统在无负载状态下（使溢流阀处于卸荷状态）运转20min以上。
用温度计测量室温，即使油箱油温较高，管路温度仍要接近室温。在冬季室温较低时，要注意泵的启动。
④观察压力表的指针是否在OMPa处，观察其是否失常。
⑤观察溢流阀的调定压力。溢流阀的调定压力为OMPa时，处于卸荷状态，启动后泵的负载很小。
(2)泵启动和启动后的检查
泵的启动应进行点动，对于冬季液压油黏度高的情况（300mm2/s以上）和溢流阀处于调定压力状态时的启动要特别慎重。液压泵在启动时用开开停停的方法进行启动，重复几次使油温上升，各执行装置运转灵活后再进入正常运转。
在泵启动中和启动后应检查下列内容。
①在点动中，从泵的声音变化和压力表压力的稍稍上升来判断泵的流量，泵在无流量状态下运转Imin以上就有咬死的危险。
②操作溢流阀，使压力升降几次，检查泵的噪声是否随压力变化而变化，有不正常的声音。如有“咯哩、咯哩”的连续声音，则说明在吸入管侧或在传动轴处吸入空气；如高压时噪声特别大，则应检查吸入滤网是否有堵塞、截止阀的阻力等情况。证明动作可靠、压力可调后，将系统调至所需压力。
③根据在线滤油器的指示表了解其阻力或堵塞情况，在泵启动通油时最有效果，同时弄清指示表的动作情况。
④根据溢流阀手柄操作、卸荷回路的通断和换向阀的操作，弄清压力的升降情况；根据压力表的动作和液压缸的伸缩，弄清响应性能。使各液压缸、液压马达动作2次以上、证明其动作状况和各阀的动作（振动、冲击的大小）都是良好的。
(3)运行中和停车时的检查
在启动过程中如泵无输出应立即停止运行，检查原因，排除故障；当泵重新启动、运行后及停车时，还需做如下检查。
①汽蚀检查 液压系统在进行工作时，必须观察液压缸的活塞杆在运动时是否有跳动现象，在液压缸全部外伸时有无泄漏，在重载时液压泵和溢流阀有无异常噪声．如果噪声很大，则为检查汽蚀最理想的时候。
液压系统产生汽蚀的主要原因是：在液压泵的吸油部分有空气吸入，为了杜绝汽浊现象，必须把液压泵吸油管处所有的接头都旋紧．确保吸油管路的密封，如果在这些接头都旋紧的情况下仍不能清除噪声，就需要立即停机做进一步检查。
②过热的检查 用温度计测定油温及用手摸油箱侧面，确定油温是否正常（通常在60°以下）。对比一下泵壳温度和油箱温度，如前后二者温差高于5℃．则可认为泵的效率非常低，这一点可用手摸判断，液压泵发生故障的一个主要症状是过热。汽蚀会产生过热，因为液压泵热到某一温度时，会压缩油液空穴中的气体而产生过热。如果发现因汽蚀造成过热，应立即停车进行检查。
检查各电磁阀的声音，换向时有无异常，用手触摸艾里逊变速箱C电磁阀29537371外壳的温度，比室温高30℃左右便可认为是正常的。
③气泡的检查如果液压泵的吸油侧漏人空气，这些空气就会进入系统并在油箱内形成气泡。液压系统内存在气泡将产生三个问题：一是造成执行元件运动不平稳，影响液压油的体积弹性模量；二是加速液压油的氧化；三是产生汽蚀现象。所以要特别防止空气进入液压系统。有时空气也可能从油箱渗入液压系统，所以要经常检查油箱中液压油的油面高度是否符合规定要求，吸油管的管口是否浸没在油面以下，并保持足够的浸没深度。实践经验证明：回油管的油口应保证低于油箱中最低油面高度以下l0cm左右。
④泄漏的检查检查油箱侧面、油位指示针、侧盖等是否漏油；检查泵轴、连接等处的漏油情况，高温、高压时最易发生漏油。检查液压缸在高温、高压下，在活塞杆处是否有漏油，并检查其在停下时的停止状态、工作速度；了解液压马达的动作、噪声、泄漏等情况。用手摸检查，或用眼睛观察管路各处（法兰、接头、卡套）及阀的漏油情况，保持管路下部清洁，以使简单观察即能发现漏油，漏油一般在高温高压下最易发现。
⑤振动的检查打开压力表开关，检查高压下的针摆，振动大的情况和缓慢的情况属异常。正常状态的针摆应在0. 3MPa以内。根据听觉判断泵的情况，噪声大、针摆大、油温又过高，可能是泵发生磨损。
根据听觉和压力表检查溢流阀的声音大小和振动情况，检查管路、阀、液压缸的振动情况，检查安装螺栓是否松动。
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