无人机遥控器4个通道具体各负责操控无人机的什么动作呢？
第一通道一冲纳般指副翼（Aileron），用来控制固定翼的两片副翼，以改变飞机的姿态。在多旋翼里，用来控制和改变机身横滚方向的姿态变化。
第二通道指升降（Elevator），用来控制固定翼的水平尾翼，使机身抬头和低头，从而上升下降。多旋翼里，升降通道是用来控制机身前进与后退的。美国手，右边摇杆向上推，机身向前飞行；向下拉，机身向后退。日本手则是左边摇杆的上下控制飞机前进与后退。
第三通道指油门通道（Throttle），顾名思义，是用来控制发动竖仔机或电机转速的。美国手是左边摇杆的上下控制油门大小，摇杆向上推，电机转速增加，固定翼飞机飞行速度增加，多旋翼则是向上拉升。 日本手遥控器的右边摇杆，它的上下是用来控制油门输出。
第四通道指方向舵（Rudder），固定翼里是用来控制垂直尾翼的，从而改变机头朝向。多旋翼里也是用于改变机头朝向，只是我们在飞的时候，更直观的感受是机身在做自旋转，所以，我们平时也大多叫方向舵为“旋转”。美国手是左边摇杆左右摆动控制机头朝向，这一点与日本手一样。
那么如果你还是新手应该选择哪一种“手”呢？
目前来说，国内飞手使用“日本手”的比较多，可能由于大家使用的日本机器比较多的原因。但是一般的飞行器玩具的遥控器都是“美国手”。而根据一位经验丰富的飞手的建议，选择跟你周围朋友保持一样的遥控器操作习惯是比较明智的。因为一来是易于沟通交流；二来是能够互相交换无人机操控；三来是当你遇到紧急情况时，你的朋友可以直接操作“救机”，不用调余判汪试。
无人机的油门，方向舵，副翼，升降舵分别有什么用